La medida impacta directamente en la operación de aeronaves al modificar exigencias relativas a sistemas críticos como anticolisión, alerta de proximidad del terreno y registradores de vuelo, al tiempo que fija plazos concretos de adecuación para los operadores. En particular, se establece un cronograma obligatorio para la implementación del sistema TCAS/ACAS, consolidando un marco más flexible pero alineado con estándares globales, especialmente los de la autoridad aeronáutica estadounidense. La resolución busca compatibilizar el desarrollo competitivo del sector aerocomercial con la preservación de elevados niveles de seguridad operacional.

En cuanto a su fundamento, la Resolución se inscribe en las competencias que el Código Aeronáutico y la normativa complementaria asignan a la autoridad aeronáutica nacional para dictar y actualizar estándares de seguridad operacional. En ese marco, se pondera la necesidad de modernizar la regulación vigente para adecuarla a las condiciones actuales del mercado aerocomercial, en línea con las políticas de desregulación y fomento de la competencia impulsadas a nivel nacional. Asimismo, se destaca la conveniencia de armonizar la normativa local con estándares internacionales ampliamente reconocidos, en particular aquellos desarrollados por la Federal Aviation Administration, evitando así generar barreras operativas para aeronaves provenientes del exterior y promoviendo la integración del sistema aeronáutico argentino en el plano global.

Desde el punto de vista sustancial, la Resolución aprueba enmiendas a las Partes 91, 121 y 135 de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil, incorporando y actualizando requisitos técnicos vinculados con sistemas de seguridad tales como el Sistema de Advertencia de Proximidad del Terreno (GPWS/TAWS), el Sistema de Alerta de Tránsito y Advertencia de Colisión (ACAS/TCAS), los grabadores de datos de vuelo (FDR), los grabadores de voz de cabina (CVR) y los transmisores localizadores de emergencia (ELT). Estas modificaciones introducen parámetros técnicos basados en estándares internacionales, con las adaptaciones necesarias a las particularidades del sistema aeronáutico argentino.

En lo que respecta específicamente al sistema ACAS/TCAS, se establece que las aeronaves con determinadas características operativas deberán contar con sistemas anticolisión de a bordo conforme a versiones actualizadas, contemplándose expresamente la adopción de la versión 7.1 como estándar técnico válido. Asimismo, se regulan aspectos operativos vinculados al funcionamiento del sistema, incluyendo la verificación del cumplimiento de avisos de resolución y la incorporación de procedimientos específicos en los manuales de vuelo.

En relación con la implementación, la norma prevé que las empresas afectadas deberán presentar, dentro de un plazo de sesenta días hábiles administrativos, un plan de adecuación progresiva que incluya una evaluación de seguridad operacional, con identificación de peligros y análisis de riesgos, así como el cronograma cierto de actualización de los sistemas. A su vez, se fija como fecha límite para la plena implementación del sistema TCAS/ACAS el 31 de diciembre de 2026, estableciendo un horizonte temporal claro para la adaptación del sector.

Finalmente, la Resolución dispone su entrada en vigencia a partir del día siguiente al de su publicación en el Boletín Oficial y encomienda a las áreas competentes la adecuación editorial de las normas, su difusión y publicación institucional. En conjunto, la medida configura un avance significativo en la actualización del marco regulatorio aeronáutico, equilibrando los objetivos de seguridad, eficiencia y competitividad del sector.

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